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中国科学院已持续运行21年的全球农情遥感速报系统（CropWatch）长期专注于粮食安全的监测与评估。在中国科学院地球大数据科学工程先导专项、全球变化及应对专项以及国家自然基金委-联合国环境署国际（地区）合作与交流项目的共同支持下，通过与赞比亚农业部、赞比亚大学等当地机构的合作，利用海量多源遥感数据、GVG地面调查众源数据，应用云平台和大数据分析技术，将近3年覆盖赞比亚全国的所有哨兵二号、国产高分一号和高分二号等光学卫星数据合成了作物雨季与旱季无云数据，并与哨兵一号合成孔径雷达（SAR）数据结合，综合利用光谱、物候、纹理、季相等多种特征，联合完成了2018年覆盖赞比亚全国的10m分辨率高精度耕地分布数据产品。

刘权可以说是“看到机遇的人”。刘权为北京再生资源和旧货协会副会长、北京天龙天天洁再生资源回收利用有限公司总经理，他所在的公司研发了一款家庭可回收废品的手机APP——用户通过这款APP一键呼叫，就有专业人员到家里上门回收并把垃圾运到网点暂存、整理、运送。

另外，从各地级市上市公司情况来看：（1）苏州、南京、无锡上市公司数量较多，市值总量绝对规模遥遥领先，且总市值/GDP比重同样较高，整体证券化程度较高；（2）在第二梯队的南通、常州、徐州中，徐州上市公司数量以及总市值相对较小，证券化率仅为10%；在第三梯队的盐城、泰州、扬州中，扬州的上市公司数量显著高于其他两个城市，在这个维度上，扬州要优于泰州；在第四梯队中，镇江的上市公司数量以及总市值远高于淮安；在第五梯队中，连云港与宿迁虽然上市公司数量不多，但却各有一家市值较大的优质上市公司，连云港有恒瑞医药，宿迁有洋河股份，均为逆周期行业，对当地税收有一定支撑作用。

再来看保单质量，2016年年报显示，除了电销渠道13个月继续率仅60%左右，个险、银保、经代渠道继续率均在80%以上。其中，2016年个险和经代渠道13个月继续率小幅下降，银保和电商渠道较2015年有所提升。到了2017年，公司称其13个月继续率银保渠道大幅上升，经代、个险、电销渠道基本持平。

此外，从各地级市公路、水路客运量来看：第一梯队中苏州市客运量远高于南京、无锡；第二梯队中徐州市公路水路客运量规模较高，其作为淮海经济区中心城市，长三角北翼重要中心城市，是苏北区域核心交通枢纽；第三梯队中盐城和泰州的客运量近为扬州的两倍，早年公路客运交通区位优势明显；第四梯队中淮安的公路客运量显著高于镇江；而宿迁的公路客运量高于连云港市。但可以明显看到的是近年来各地级市公路、水路客运量呈逐年递减的状态，这或是受高铁、飞机等交通方式的影响。

在推动输气管网建设方面，杨华说，目前中国海油已基本建成环海南岛并辐射粤港澳大湾区的海上输气大动脉管网。中国海油将依托南海已发现的良好油气资源，把已探明的崖城、东方、陵水、乐东等海上气田串联，依托崖城气田到香港的管线，加快南海海上输气大动脉管网建设，最大限度开发南海天然气资源。